Mint a katapult: 340 lóerős új villanyszedán a VW-től, itt az ID.7 GTX
A Volkswagen bemutatta az ötajtós ID.7 54 extra lóerőt kapott, elképesztően gyorsuló sportos új csúcsmodelljét.
#elektromos autó
Elektromos méregzsák: már kapható a szupersportos VW ID.3 GTX
A VW Golf méretkategóriájában versenyző ID.3 új csúcsmodellje kevesebb, mint 6 másodperc alatt tudja le a 0-100-as gyorsulást.
Öt napra leáll a Tesla német gigagyára
A cég közlése szerint fejlesztési és felújítási okok miatt.
A Ford olyan őrült villanyautóval rukkolt elő, amire kevesen számítottak
A bőven 1000 lóerő feletti pickup több, mint 2,7 tonnányi leszorítóerőt képes termelni.
687 lóerővel és gigantikus szárnyakkal hágja meg a legendás hegyet a Hyundai
A dél-koreai gyártó nem kevesebb, mint négy elektromos autóval indul az idei Pikes Peaken.
608 hangtalan lóerővel itt a Jeep valaha készült legjobban gyorsuló modellje
A tisztán elektromos Jeep Wagoneer S hatótávja 500 kilométer magasságában mozog.
Magyarországon a VW első elektromos kombija, ami 600 kilométert tud egy töltéssel
Megkezdődött a 286 lóerős teljesítményű Volkswagen ID.7 Tourer hazai forgalmazása.
Sosem volt még ennyire erős és ütős egy kombi BMW: teszten a 601 lovas i5 Touring
Hatalmas csomagtérrel és praktikus kialakítással támad a benzines, dízel, plugin hibrid és tisztán elektromos változatokban készülő új 5-ös BMW kombi kivitele. Bajorország szívében hajtottuk meg a 3,9 másodperces 0-100-as sprintre képes i5 M60 Touringot.
Hogy akarják lenyomni a kínai elektromosautó-gyárak a Teslát és az európai vetélytársakat?
Évtizedeken keresztül a külföldi autógyárak – európaiak, amerikaiak, japánok és dél-koreaiak – uralták a hatalmas kínai autópiacot, de most Peking offenzívát tervez: meg akarja hódítani az elektromos autók világpiacát. Elon Musk, a Tesla vezetője Sanghajban úgy nyilatkozott, hogy rajtuk kívül csak a kínaiaknak van esélyük a világpiacon.
Év Magyar Autója 2025: eldördült a startpisztoly, indul a legjobb autók új versenye
A szerkesztőségünk által is erősített szakmai zsűri tagjain kívül ezúttal is bárki szavazhat majd kedvenc autójára.
Tartósan elengedtük a kormányt és a tekintetünkkel váltottunk sávot a magától indexelő legújabb BMW-ben – videó
Mutatjuk, hogy mire képes a gyakorlatban a legújabb 5-ös BMW szupermodern vezetéstámogató rendszere. A bajorok már a vezetés közbeni YouTube videónézésnél tartanak.
Beárazták az első elektromos Alfa Romeót, a Juniort
Az Alfa Romeo Junior nemcsak elektromos, hanem lágyhibrid technikával is elérhető.
Fény derült a retró húrokat pengető vadonatúj Renault 5 árára
A legújabb francia elektromos kisautó első körben drágább változatban lesz elérhető, az olcsóbb alapverzióra egy picit még várnunk kell.
A Toyota a végsőkig kitart a benzin és az őszinte élményautók mellett
A japán gyártó sportrészlegének vezetője szerint a belsőégésű motorok nem rosszak.
A jellegzetes embléma nélkül jöhet a legújabb elektromos Skoda
Az első képek alapján az indián fejdísz helyett felirat lesz.
A Kia ismét berúgja a villanyautó-piac ajtaját: bepattantunk a vadonatúj kicsi EV3-ba
Testközelből ismerkedtünk meg a dél-koreai gyártó legújabb tisztán elektromos kompakt szabadidő-autójával, a hatalmas Kia EV9 designját kis méretben felvonultató, belül egész tágas és akár 560 kilométeres hatótávú Kia EV3-mal.
Pont ott nem vesznek elég elektromos autót, ahová a Magyarországon gyártott akkumulátorokat viszik
Döcögve indult az elektromos autók európai piaca, miközben itthon megállíthatatlanul szaporodnak az akkumulátorgyárak.
Most látszik csak igazán, mennyire megrángathatja a gazdaságot a kormány akkugyáras rögeszméje
Baljós jövőképet vázol a dél-koreai SK Innovation iváncsai akkugyárában történt tömeges leépítés. Az alacsony európai kereslet miatt nincsenek megrendelések, az Orbán-kormány mégis erre tette fel a magyar gazdaság jövőjét.
Durvább vámokat vethet ki az EU a kínai elektromos autókra, a magyar kormány álmai is bajba kerülhetnek
Az új vámtétel a Portfolio szerint 30-70 százalék között lehet. A Politico szerint egyre valószínűtlenebb, hogy a német autóipari lobbi elég támogatót össze tudna gyűjteni, hogy megakadályozzák az EU–Kína autós vámháborút.
Hajtás után: Ilyen a jó flottaautó
Sokkal nehezebb ma céges autót választani, mint 4-5 éve. Kulcskérdés a hajtás, de a szerviz- és alkatrészellátásra is figyelni kell, valamint arra, hogy el lehessen majd adni használt autóként.
